ICS 47.020.50 U 42 备案号：40826-2013 中华人民共和国船舶行业标准 CB/T42412013 船用半冷半压式液化气储罐 Cargo tanks of semi-pressuriscd and semi-refrigerated liquefied gas carriers 2013-04-25发布 2013-09-01实施 中华人民共和国工业和信息化部 发布 CB/T4241—2013 目 次 前言 III 1 范围. 2 规范性引用文件 术语和定义 3 4结构型式与标记， 4.1结构型式. 4.2基本参数. 4.3产品标记. 要求 5 5.1 设计与结构 5 5.2 尺寸。 5.3 外观质量 5.4 材料， 5.5 制造 10 5.6 焊接. 11 5.7 无损检测 12 5.8 应力消除处理 13 5.9 组装， 14 5.10 性能 14 试验方法 14 6.1 尺寸， 14 6.2 外观质量 14 6.3 材料.. 15 6. 4 制造 15 6.5 焊接、 15 6.6 焊缝返修 15 无损检测， 6.7 16 6.8 应力消除处理 16 6. 9 组装. 16 6.10 强度 16 6. 11 密性 17 检验规则， 17 7 7.1检验分类 17 7. 2 型式检验 17 出厂检验 7. 3 18 CB/T4241—2013 标志、包装、运输和贮存 18 8.1 标志， 18 8.2 质量证明文件： 19 8.3 包装和运输 19 8. 4 贮存。 20 图1 储罐结构型式 图2 单圆筒形储罐 图3 双联圆筒形储罐 图4 锥形储罐 图5 封头与筒体接缝处的公差及检测样板尺寸. 图6 储罐封头与筒体的棱角度 图7 储罐对接焊缝的错边量 图8 应力释放曲线图 16 表 1 储罐的基本参数 表2甲板罐的基本参数 表3对于不同金属材料的A、B值 表4储罐罐体和泵管的建造尺寸公差与偏差 表5储罐的主要零部件材料， 表6储罐焊接部位无损检测范围 13 表7储罐检验项目和顺序 18 CB/T4241—2013 前言 本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本标准由全国船用机械标准化技术委员会归口。 本标准起草单位：中国船舶工业综合技术经济研究院、南通太平洋海洋工程有限公司。 本标准主要起草人：周兵、姚宁、魏华兴、王建平、白涛、张朝华、张洪彪。 III CB/T4241-2013 船用半冷半压式液化气储罐 1范围 本标准规定了液化气体运输船用半冷半压式液化气储罐（以下简称储罐）的结构型式、要求、试验 方法、检验规则以及标志、包装、运输和贮存等。 本标准适用于液化气体运输船用设计蒸气压力不大于0.8MPa，设计温度为-165℃～-10℃，可储 存介质为液化天然气（LNG）、液化石油气（LPG）、乙烯、氯乙烯（VCM）、液氨等液化气体，安装于 船体货舱内部的C型独立储罐的设计、制造和验收。 本标准亦适用于液化气体运输船用设计蒸气压力不大于2.0MPa，设计温度为-165℃45℃，安装 于露天甲板上的C型独立储罐（以下简称甲板罐）的设计、制造和验收。 2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T709一2006热轧钢板和钢带的尺寸、外形、重量及允许偏差 GB/T1958产品几何量技术规范（GPS）形状和位置公差·检测规定 GB/T8923.1一2011涂覆涂料前钢材表面处理表面清洁度的目视评定第1部分：未涂覆过的钢 材表面和全面清除原有涂层后的钢材表面的锈蚀等级和处理等级 GB/T14977一2008热轧钢板表面质量的一般要求 JB/T4711压力容器涂敷与运输包装 IS05817:2007焊接一钢、镍、钛及其合金的熔焊接头（束焊除外）一缺陷的质量等级 EN100284:2009压力容器用的扁平钢轧材第4部分：低温镍合金钢 ASTMA182:2007a锻制或轧制合金钢和不锈钢法兰、锻制管件、阀门和部件 国际散装运输液化气体船舶构造与设备规则（简称IGC规则）国际海事组织（IMO） 3术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3. 1 C型独立储罐Cstyleindependentcargotank 符合压力容器标准，独立于船体结构而靠自身结构支持的储罐，亦称C型独立液货舱。 3. 2 半冷半压式semi-pressurisedandsemi-refrigeratedstyle 将货物控制在低于常温温度而高于沸点（标准大气压下）的某一温度范围内维持货物液化的方式。 CB/T 4241—2013 3. 3 甲板罐cargotank ondeck 安装于船体露天甲板上的C型独立储罐。 3.4 设计蒸气压力designvapourpressure 储罐顶部的最大表压，用于储罐的设计。 3. 5 内部液体压力 internalliquidpressure 由于船舶运动所引起的货物重力加速度所产生的压力。 3. 6 设计内部压力 internaldesignpressure 储罐内部可能产生的最大压力，即设计蒸气压力与内部液体压力合成后的压力，但不包括液体晃动 的影响。 3. 7 设计外部压力 outer designpressure 储罐外表面任何部位可能承受的最大压力，用于验证储罐的屈曲程度。 3. 8 设计温度designtemperature 可以在储罐内装载或运输货物的最低温度。 3. 9 相对密度relativedensity 定体积货物的质量与等体积淡水的质量之比。 4结构型式与标记 4.1结构型式 4.1.1储罐为卧式结构型式，内部一般应设有气室（含深井泵座和人孔）、集液井、固定支座处加强 环、滑动支座处加强环、抗外压加强环、止荡舱壁、内部管系、扶梯平台等结构。结构型式见图1。 N CB/T4241—2013 说明： 一气室： 2——固定支座处加强环： 3—抗外压加强环； 4——止荡舱壁； 一滑动支座处加强环： 一集液井。 图1储罐结构型式 4.1.2 储罐主要分为以下三种结构型式： a) 单圆筒形储罐，见图2； 图2 单圆筒形储罐 b）双联圆筒形储罐，见图3； 图3双联圆筒形储罐